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潍莱高铁四标段三分部平度市大跨度连续梁完成混凝土浇筑合龙

2019-05-11 10:52来源:魅力南村浏览数:2

来源:爱平度

策划:崔晓明

审核:程曦

编辑:郑静静

魅力南村


三一重工泵车、混凝土搅拌运输车浇筑现场 - 潍莱高铁四标段三分部平度市大跨度连续梁完成混凝土浇筑合龙


浇筑合龙,比预定工期提前两个月完成。该连续梁全长144米,主跨达到了64米,共使用混凝土2200多方。


新建潍坊至莱西铁路是山东省内“三横”快速铁路网的“中部通道”,西起山东省潍坊市,东至莱西市,全长122.63km,其中四标段三分部全长10.7km。截至目前,桩基完成94%,承台完成92%,墩身完成82%,明挖基础完成71%,挖井基础完成78%。


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高速铁路建设中必不可少的就是预制箱梁。平度东制梁场正是潍莱高铁全线最大的高铁制梁场。一榀榀摆放整齐的预制箱梁,长20~32.6米、宽12.6米,自重最高可达790.3吨的“巨无霸”,寿命长达100年。


这些“巨无霸”的诞生可不简单,要经历21道复杂工序:153种不同型号的钢筋半成品经毫米级的精准绑扎,锻造“骨架”。混凝土历时6小时不间断灌注形成“血肉”,再经过张拉、压浆、养护、封端、喷漆等精心“塑型”。冬有蒸汽“桑拿”、夏有“淋浴”养护,一榀箱梁才会初具模样。


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截至目前,平度东梁场已预制箱梁301榀,在春季百日大干期间,项目通过加强工序组织安排,将预制速度提升了25%。


“提、运、架、放”是高铁架梁的四大步骤,要想让这些“巨无霸”实现这些严丝合缝的操作,完成“空中漫步”,就离不开移梁机、提梁机、运梁车、架桥机四大钢铁“神器”的通力配合。


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远看高铁桥梁,如果说桥墩是床腿,那架梁相当于为高铁轨道“铺床”。“铺床”的大致流程是:轮胎式移梁机把作为“床板”的预制梁,从梁场安稳地运到“床腿”下,由两台跨线提梁机,也就是大型龙门吊提到桥上,由桥上的运梁车驮运至目标位置,架梁机逐次推进铺架……架梁的整个过程要花费近6个小时。


截至目前,潍莱高铁四标三分部的箱梁正以每天两榀梁的速度延伸至远方,预计10月完成全部架梁任务。

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